Kas ir elektroauto baterijas lielākais “ienaidnieks”?

satiksme

Lai arī elektroauto ekspluatācijas izmaksas ir zemākas nekā ar iekšdedzes dzinēju aprīkotiem spēkratiem, šos transportlīdzekļus piemeklē tās pašas likstas. Tie iestūrē bedrēs, cieš ceļu satiksmes negadījumos, kā arī nav pasargāti no skrāpējumus virsbūvē, buktēm durvīs un plaisām vējstiklā. Tiesa, ja ikdienas bojājumu novēršanas izmaksas parasti būtiski neatšķiras no citu automašīnu remonta izmaksām, elektroauto spēka avota jeb baterijas bojājumi var radīt zaudējumus desmitiem tūkstošu eiro apmērā.

Pieredze rāda, ka to elektroauto bateriju biežākais bojājumu cēlonis ir nevis nepareiza to ekspluatācijas, bet gan mehāniski triecieni, kurus izraisa galvenokārt neuzmanīga braukšana. Šiem spēkratiem baterija parasti atrodas apakšdaļā, tādējādi pat uzbraukšana lielākam akmenim, guļošajam policistam vai neaizvērtai kanalizācijas lūkai to īpašniekiem var beigties ļoti dārgi, un šajā gadījumā runa nav tikai par augstām remonta izmaksām. Spēcīgāki triecieni var radīt elektroauto bateriju un augstsprieguma sistēmu, izraisot īssavienojumu un pat aizdegšanos.

Drošības Akadēmijas eksperti norāda, ka efektīvākais veids, kā pasargāt elektroauto bateriju no bojājumiem, bet to īpašniekus no neparedzamiem tēriņiem un vienlaikus arī veselības apdraudzējumiem, ir uzmanīga braukšana:

  • Izvairies no bedrēm, nelīdzenām ceļa virsmām un uz brauktuves novietotiem, nokritušiem priekšmetiem, tostarp koku zariem un akmeņiem. Ja iespējams, apbrauc šķēršļus. Ja šādas iespējas nav, samazini braukšanas ātrumu, cik vien iespējams, lai samazinātu trieciena spēku, ko transportlīdzeklim var radīt saskare ar šķērsli.

  • Nebrauc bez nepieciešamības cauri peļķēm un applūdušām vietām. Pirmkārt, zem ūdens var slēpties bedres – iebraucot tajās vari ne vien sabojāt sava spēkrata bateriju, bet arī piekari un riepas ar visiem diskiem. Otrkārt, lai gan elektroauto ir būvēti tā, lai to sistēmas un baterija būtu pasargātas no mitruma, jo lietus ir normāla parādība, ilgstoša saskare ar lielu ūdens daudzumu tam rada papildu apdraudējumu.

  • Neignorē neierastas skaņas, vibrācijas un brīdinājumus automašīnas panelī, īpaši pēc lielākiem vai mazākiem triecieniem un šķietami nevainīgām sadursmēm ar citiem spēkratiem, dzīvniekiem, ceļa norobežojumiem, reklāmas stabiem u.tml. Pat tad, ja automašīnas virsbūve nav bojāta vai tai radušies nenozīmīgi defekti, spēkratu ieteicams iespējami drīz atrādīt  automehāniķim, jo tam var būt arī slēpti bojājumi. Piemēram, mikroplaisas baterijas korpusā var samazināt tās kalpošanas laiku un izraisīt augstsprieguma sistēmas darbības traucējumus.

Vienlaikus eksperti atgādina, ka ļoti nozīmīga loma elektroauto baterijas kalpošanas laika pagarināšanai ir arī tās atbilstošai ekspluatācijai. Piemēram, daudzi ražotāji neiesaka ikdienā uzlādēt šīs baterijas līdz 100%, kā optimālo līmeni nosakot 80%. Iemesls – baterijas enerģijas uzturēšana maksimālā uzlādes līmenī var paātrināt tās nolietošanos un samazināt ietilpību. Tāpat elektroauto uzlādei ieteicams izmantot tikai oriģinālos lādētājus vai sertificētas to alternatīvas.